ریشه‌های کاواساکی؛ از آغاز تا امروز

نخستین ده‌ها

شرکت “صنایع سنگین کاواساکی” (KHI) یک شرکت چندملیتی ژاپنی است که عمدتا به عنوان تولیدکننده موتورسیکلت، انجین، تجهیزات سنگین، تجهیزات هوافضا و صنایع دفاعی، خودروهای ریلی و کشتی شناخته می‌شود. این شرکت در زمینه تولید رُبات‌های صنعتی، توربین‌های گازی، بویلر و سایر محصولات صنعتی نیز، فعال است. نام شرکت از نام بنیانگذار آن، “شوزو کاواساکی” گرفته شده است. KHI در کنار “صنایع سنگین میتسوبیشی” و IHI یکی تولیدکنندگان بزرگ صنایع سنگین در ژاپن محسوب می‌شود.

شکل‌گیری برند کاواساکی به سال 1878 برمی‌گردد؛ هنگامی که شوزو کاواساکی – که از جوانی در صنعت دریانوردی و کشتی‌سازی مشغول بود –  “کشتی‌سازی کاواساکی تسوکیجی” را در توکیو احداث و نخستین سفارش خود را دریافت کرد.

شوزو کاواساکی در سال 1836 در کاگوشیما و در یک خانواده تاجر کیمونو متولد شد. او در هفده‌سالگی فعالیت‌های بازرگانی خود را بندر ناگازاکی – که در آن زمان تنها درگاه تجارت با غرب بود – آغاز کرد. در 27 سالگی (1863) کسب و کاری را در زمینه حقل و نقل دریایی آغاز کرد، کسب و کاری که با غرق شدن کشتی‌اش در یک طوفان به شکست انجامید. او سوانح دریایی زیادی را در طول عمر خود تجربه کرد و همین باعث شد تا نظر بسیار مثبتی به کشتی‌های ساخت غرب پیدا کند چرا که در مقایسه با کشتی‌های ژاپنی، جادارتر، پایدارتر و سریع‌تر بودند. این آغاز علاقه‌مندی کاواساکی به صنعت مدرن کشتی‌سازی بود. در سال 1876 و با حمایت معاون وزارت اقتصاد ژاپن (ماسایوشی ماتسوکاتا) که همشهری‌اش بود، شوزو کاواساکی زمینی را از دولت قرض گرفته و “کشتی‌سازی کاواساکی تسوکیجی” را در محله تسوکیجی توکیو در کنار سومیدا-گاوا احداث کرد. این را می‌توان خاستگاه “صنایع سنگین کاواساکی” دانست.

شوزو کاواساکی

با شروع جنگ چین و ژاپن در 1894 کار کشتی‌سازی در ژاپن رونق گرفت. کاواساکی که در آن زمان نزدیک به 60 سال داشت و پسرش کوچکتر از آن بود که بتواند جانشین او شود، کوجیرو ماتسوکاتا (فرزند ماسایوشی ماتسوکاتا، حامی دولتی کاواساکی) را در سال 1896 به عنوان نخستین مدیر شرکت و جانشین خود منصوب کرد. این همزمان بود با تبدیل کاواساکی از یک شرکت با مدیریت خصوصی به یک شرکت سهامی عام. ماتسوکاتا تا سال 1928 در همین سمت بود. او با گسترش کسب و کار شرکت و ورود به عرصه خودروهای ریلی و صنایع هواپیمایی، و همچنین با پیاده‌سازی سیستم کاری 8-ساعته در ژاپن، کاواساکی را به یک شرکت پیشرو در عرصه صنایع سنگین بدل کرد.

 

گاهشماری‌ دهه‌های شکوفایی

1897؛ به آب انداختن کشتی باری-مسافربری ایومارو، نخستین کشتی ساخت کاواساکی پس از تبدیل آن به یک شرکت سهامی عام. در فاصله سال‌های 1886 تا 1896، شرکت 80 کشتی جدید ساخته بود. آغاز کار “کشتی‌سازی کاواساکی” در عین حال آغاز صنعت مدرن کشتی‌سازی در ژاپن است.

 

1904؛ آغاز جنگ ژاپن-روسیه

1906؛ آغاز فعالیت‌های کاواساکی در زمینه ساخت خودروهای ریلی، قطار باری، تیرهای حمال پل‌ها، و توربین‌های بخار برای کشتی‌ها.

1906: کاواساکی به همراه شرکت Kobe نخستین دو زیردریایی ژاپن را می‌سازد که زیردریایی‌های شماره 6 و 7 نام می‌گیرند.

تاریخچه کاواساکی

زیردریایی شماره 6 (6-go)، 1916

1908؛ ساخت یودو، نخستین ناو جنگی بزرگ-جثه (100 تن) ژاپن که توسط یک شرکت خصوصی ساخته شده است. نبرد دریایی، نقشی محوری در پیروزی ژاپن بر روسیه در جنگ 1904 داشت.

تاریخچه کاواساکی

یک نقاشی از یودو، 1909

 

1911: کار ساخت نخستین لوکوموتیو محصول کاواساکی (نوع Tender) به اتمام می‌رسد. لوکوموتیو‌های ساخت انگلستان از سال 1872 در ژاپن کار می‌کردند.

تاریخچه کاواساکی . لوکوموتیو نوع 9-6 (به ژاپنی کیو-روکو)، 1913

لوکوموتیو نوع 9-6 (به ژاپنی کیو-روکو)، 1913

 

1922؛ ساخت نخستین هواپیمای محصول کاواساکی. این هواپیما که Otsu 1 نام گرفت از طرف ارتش ژاپن تایید شده و به عنوان یک هواپیمای اکتشافی به کار گرفته شد. تا سال 1927، کاواساکی 300 هواپیما از این مدل تولید کرد.

تاریخچه کاواساکی . هواپیمای ساخت کاواساکی، 1922

هواپیمای ساخت کاواساکی، 1922

 

1926: ساخت پل ایتایباشی در توکیو که از پیشرفته‌ترین فناوری‌ها در آن استفاده شده بود. “اداره بازسازی پس از زلزله” مجموعا ساخت 25 پل را به کاواساکی سفارش داد.

تاریخچه کاواساکی . پل ایتایباشی در توکیو، 1935

پل ایتایباشی در توکیو، 1935

 

1931: حمله ژاپن به منچوری در چین. منچوری برای ژاپن، منبع پایان ناپذیر مواد خام و همچنین بازاری برای کالاهای تولیدی این کشور بود. متعاقب بحران و رکود اقتصادی در کشورهای غربی و افزایش تعرفه‌ها، ژاپن از بازار این کشورها کنار گذاشته شده بود.

1933: آغاز تولید و فروش کامیون‌ها و مینی‌بوس‌های Rokkogo . کاواساکی کار ساخت کامیون را از سال 1918 آغاز کرده بود که با وقفه‌ای چند ساله مواجه شد. کاواساکی تا مدتی پیشگام صنعت خودروسازی در ژاپن بود، هرچند در سال 1942 و به دستور وزارت جنگ، تولید خودرو توسط کاواساکی متوقف شد تا منابع موجود صرف تولید هواپیما شود.

تاریخچه کاواساکی . یک مینی‌بوس روکوگو، 1933

یک مینی‌بوس روکوگو، 1933

 

1939؛ آغاز جنگ جهانی دوم

1939؛ نام ژاپنی شرکت از “کشتی‌سازی کاواساکی” به “صنایع سنگین کاواساکی” تغییر یافت. نام انگلیسی شرکت بعدها در سال 1969 و زمانی که سه شرکت فعال کاواساکی در زمینه کشتی‌سازی، خودروهای ریلی و صنایع هواپیمایی با یکدیگر ادغام شدند، به Kawasaki Heavy Industries تغییر کرد.

1941؛ آغاز تولید هواپیماهای جنگنده Hien Ki-61، هواپیمای جنگنده نوع 3-1 ، تنها جنگنده مایع-خنک ساخت ژاپن در طول جنگ جهانی دوم بود. Ki-61 همتراز بهترین هواپیماهای جنگنده جهان بود.

تاریخچه کاواساکی . یک Ki-61 ، 1942

یک Ki-61 ، 1942

 

1945؛ تسلیم شدن ژاپن و پایان یافتن جنگ جهانی دوم.

1949؛ آغاز ساخت نخستین انجین موتورسیکلت، با نام KE-1.

1952؛ آغاز تولید هلیکوپترهای Bell 47D . با پایان یافتن جنگ جهانی دوم و اشغال ژاپن توسط آمریکا، فعالیت‌های صنعت هواپیمایی این کشور که عمدتا هواپیماهای نظامی تولید می کرد به مدت هفت سال تا سال 1952 متوقف شد.

تاریخچه کاواساکی . هلیکوپترهای Bell 47D کاواساکی، 1954

هلیکوپترهای Bell 47D کاواساکی، 1954

 

1954؛ تولید نخستین موتورسیکلت کامل کاواساکی تحت نام میهاتسو (Meihatsu) که از واحدهای تابعه “صنایع هواپیمایی کاواساکی” بود.

1969؛ ساخت Kawasaki-Unimate 2000 نخستین روبات صنعتی ژاپن

تاریخچه کاواساکی . Unimate 2000، 1969

Unimate 2000، 1969

 

1969؛ ادغام کشتی‌سازی کاواساکی، خودروهای ریلی کاواساکی و صنایع هواپیمایی کاواساکی در “صنایع سنگین کاواساکی” با 26 هزار پرسنل و با آورده نقدی بالغ بر 28 میلیارد ین.

دهه 60 میلادی، سرآغاز رشد اقتصادی سریع ژاپن و دوران ادغام‌های بزرگ-مقیاس در این کشور بود که با هدف افزایش مزیت رقابتی بین‌المللی شرکت‌ها انجام می گرفت.

 

آغاز فعالیت کاواساکی در حوزه ساخت موتورسیکلت

در ابتدا شرکت “صنایع هواپیمایی کاواساکی” (Kawasaki Aircraft) (که بعدا با دو شرکت دیگر کاواساکی ادغام شده و مجموعا شرکت “صنایع سنگین کاواساکی” را شکل دادند) موتورسیکلت‌هایی را تحت نام مِگورو (Meguro) تولید می‌کرد. Meguro Manufacturing  یک شرکت سازنده موتورسیکلت بود که اوضاع خوبی نداشت و از این رو با صنایع هواپیمایی کاواساکی وارد شراکت شده بود. برخی موتورسیکلت‌های تولیدی اولیه شرکت لوگوی Kawasaki Aircraft بر روی مخزن سوختشان درج شده بود.

شرکت صنایع هواپیمایی کاواساکی کار ساخت انجین موتورسیکلت را در سال 1949 آغاز کرد که در 1952 به سرانجام رسید و تولید انبوه آن در 1953 آغاز شد. این یک انجین تک-سیلندر 4-زمانه هوا-خنک 148 سی‌سی با سوپاپ‌های بالاسری بود که حداکثر توان آن در دور موتور 4000 دور در دقیقه به 3.9 اسب بخار می‌رسید. در 1954، کاواساکی برای نخستین بار یک موتورسیکلت کامل را تحت نام Meihatsu تولید کرد که نام یک شرکت تابعه “صنایع هواپیمایی کاواساکی” بود.

در سال 1960، کاواساکی کار ساخت کارخانه اختصاصی تولید موتورسیکلت را به اتمام رسانده و Meguro را به مالکیت خود در آورد. در سال 1962، مهندسین کاواساکی در حال ساخت یک انجین چهار-زمانه برای خودروهای کوچک بودند. برخی از این مهندسین را به کارخانه مگورو منتقل کردند تا روی Meguro K1 و SG کار کنند که یک انجین تک‌سیلندر 250 سی‌سی با سوپاپ‌های بالاسری بود. در 1963، با ادغام Kawasaki و Meguro، شرکت Kawasaki Motorcycle شکل گرفت. در موتورسیکلت‌های تولیدی کاواساکی از سال 1962 تا 1967 از لوگویی استفاده می‌شود که پرچمی را در دل یک بال نشان می‌داد.

 

گاهشمار دستاوردهای کاواساکی در حوزه موتورسیکلت

1953؛ عرضه نخستین انجین موتورسیکلت با نام KE-1

تاریخچه کاواساکی . یک انجین KE-1، 1953

یک انجین KE-1، 1953

 

1953؛ تاسیس شرکت فروش داخلی Meihatsu Kogyo

1954؛ عرضه نخستین موتورسیکلت کامل ساخت کاواساکی با نام Meihatsu

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت Meihatsu، 1954

موتورسیکلت Meihatsu، 1954

 

1960؛ آغاز تولید یکپارچه موتورسیکلت؛ ائتلاف کسب و کاری با شرکت Meguro Manufacturing

1961؛ عرضه موتورسیکلت B7 Meihatsu که پایه‌ای شد برای ساخت نخستین موتورسیکلت با برند کاواساکی در سال بعد.

1962؛ تولید Kawasaki B8؛ نخستین موتورسیکلتی که رسما با نام کاواساکی به بازار آمد.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت کاواساکیB8

1963؛ موتورسیکلت Kawasaki B8 در مسابقه موتوکراس کلاس 125 سی‌سی که در ژاپن برگزار شد مقام‌های اول تا ششم را از آن خود کرد.

تاریخچه کاواساکی . صنایع هواپیمایی کاواساکی

1964؛ ادغام شرکت Meguro Manufacturing با شرکت “صنایع هواپیمایی کاواساکی”

1964؛ موتورسیکلت‌های SG و SGT تحت برند Kawasaki Meguro عرضه شدند.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت‌های SG و SGT

1965؛ معرفی W1 به بازار

1966؛ شرکت American Kawasaki Motorcycle به عنوان یک شرکت فروش در ایالات متحده آمریکا تاسیس شد. دو سال بعد نام آن به Kawasaki Motors Corp., U.S.A. (KMC) تغییر کرد.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت W1کاواساکی

1967؛ نخستین حضور کاواساکی در مسابقات GP (در سنگاپور)

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت کاواساکی H1

1969؛ عرضه موتورسیکلت H1 . تاسیس شرکت Iseki Kawasaki service (IKS) ، یک شرکت فروش داخلی انجین‌های عام‌-منظوره، در ژاپن

1970؛ تاسیس Kawasaki Motors N.V. ، یک شرکت فروش قطعات یدکی، در هلند

1972؛ عرضه موتورسیکلت Z1 900

 

تاریخچه کاواساکی

 

1973؛ عرضه نخستین واترکرفت JET SKI با نام JS400

تاریخچه کاواساکی

 

1974؛ تاسیس Kawasaki Motors در انگلستان؛ تاسیس Canadian Kawasaki Motors در کانادا؛ آغاز ساخت کارخانه مونتاژ موتورسیکلت در نبراسکای آمریکا؛ تاسیس Kawasaki Motors (Phils.) در فیلیپین. در طی سال‌های بعد، چندین شرکت دیگر وابسته به کاواساکی در نقاط مختلف جهان تاسیس شد.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت KR250

 

1978؛ در این سال و سال پس از آن، کورک بلینگتون، با موتورسیکلت‌های KR250 و KR350 قهرمان مسابقات قهرمانی GP در دو کلاس 250 و 350 شد.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت KR350

 

1981؛ عرضه نخستین “وسیله نقلیه همه‌جا‌رو” (ATV) با نام KLT200

تاریخچه کاواساکی . ATV KLT 200

1984؛ عرضه موتورسیکلت GPz900R Ninja ؛ نخستین موتورسیکلت در سری نینجا

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت GPz900R Ninja

 

1985؛ عرضه ای‌تی‌وی Bayou 185

تاریخچه کاواساکی . ATV Bayou 185

 

1986؛ عرضه واترکرفت جت‌اسکی JET SKI X-2

تاریخچه کاواساکی. واترکرفت جت‌اسکی JET SKI X-2

 

1987؛ عرضه ای‌تی‌وی Tacate 4

تاریخچه کاواساکی . ATV Tacate 4

 

1988؛ نخستین وسیله نقلیه خدماتی کاواساکی با نام MULE 1000 به بازار عرضه شد.

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki MULE 1000

 

1989؛ عرضه موتورسیکلت ZEPHYR

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki ZEPHYR

 

1990؛ عرضه موتورسیکلت ZZ-R1100 (یا ZX-11) (تا 7 سال سریعترین موتورسیکلت جهان بود)

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت ZZ-R1100

1993؛ کاواساکی برای نخستین بار در مسابقات 8 ساعته Suzuka قهرمان شد. در دو سال پیش از آن نیز عنوان قهرمانی جهان را در برخی مسابقات استقامتی پیستی (اندورنس) از آن خود کرده بود. در این مسابقات، ریسرهای کاواساکی موتورسیکلت ZXR-7 (یا ZX-R7) را می‌راندند.

تاریخچه کاواساکی . قهرمانی کاواساکی در مسابقات Suzuka

 

1994؛ موتورسیکلت Ninja ZX-9R به بازار عرضه شد.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت Ninja ZX-9R

 

1999؛ عرضه موتورسیکلت W650

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت W650

 

2000؛ عرضه موتورسیکلت Ninja ZX-12R

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت Ninja ZX-12R

 

2004؛ عرضه موتورسیکلت VULCAN 2000 یا VN 2000 Vulcan

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت VULCAN 2000 یا VN 2000 Vulcan

2005؛ عرضه ای‌تی‌وی Brute Force 750 4×4

تاریخچه کاواساکی . Brute Force 750 4x4

 

2006؛ عرضه موتورسیکلت ZZR1400 (یا ZX-14)

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت ZZR1400 (یا ZX-14)

 

2007؛ عرضه نخستین وسیله نقلیه خدماتی تفریحی با نام Teryx 750 4×4

تاریخچه کاواساکی . چهارچرخ Teryx 750 4x4

2007؛ عرضه نخستین موتورسیکلت Versys با نام KLE 650 Versys

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت GPz900R Ninja

 

2008؛ موتورسیکلت Ninja 250R وارد بازار شد.

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت Ninja 250R

 

2009؛ بیست و پنجمین سالگرد عرضه برند Ninja

2010؛ نام شرکت به Motorcycle & Engine Company تغییر یافت؛ عرضه موتورسیکلت‌های Ninja 400R ، ER-4n ، Ninja 1000 ، VULCAN 1700 VAQUERO و Z750R

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki Z 900

تاریخچه کاواساکی . موتورسیکلت Vulcan 1700 Vaquero

2011؛ عرضه موتورسیکلت‌های W800، Ninja ZX-14R، Versys 1000

تاریخچه کاواساکی . kawasaki W800

W800

تاریخچه کاواساکی . kawasaki versys 1000

Versys 1000

 

2012؛ عرضه موتورسیکلت‌های Z800، Ninja 250/300 ، Ninja ZX-6R

2013؛ عرضه موتورسیکلت Z250 و Z1000 ؛ عرضه موتورسیکلت Pulsar 200NS Bajaj تحت برند جدید Kawasaki Bajaj ؛ عرضه مدل اسکوتور J300

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki J300

Versys 1000

تاریخچه-کاواساکی . Kawasaki Z1000

Z1000

 

2014؛ موتورسیکلت‌های Ninja 400، Ninja 250SL ، Z250SL ، Ninja H2/H2R و Vulcan S به بازار عرضه شدند.

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki Ninja H2

Ninja H2

 

2015؛ عرضه موتورسیکلت Z125 PRO و اسکوتر J125

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki Z125 PRO

 

2016؛ عرضه موتورسیکلت‌های VERSYS-X 300/250 ، Z900؛ پنجاهمین سالگرد تاسیس شرکت فروش در ایالات متحده آمریکا.

 

 

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki Z 900

Z 900

 

2017؛ شصتمین سالگرد آغاز فروش انجین‌های بنزینی عام-منظوره.

2018؛ عرضه موتورسیکلت‌های Ninja H2 SX، Ninja 400/250، W175

تاریخچه کاواساکی . kawasaki W175 SE

W175 SE

 

2018؛ Z900RS ، یک مدل جدید که در همین سال به بازار عرضه شده بود جایزه بزرگ “موتورسیکلت ژاپنی سال 2018” را از آن خود کرد.

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki Z900RS

Z900RS

 

2019؛ کاواساکی موتورسیکلت تماما جدید Z H2 و همچنین موتورسیکلت Ninja ZX-25R و موتورسیکلت W800؛ و وسیله نقلیه خدماتی تفریحی TERYX KRX 1000 را به بازار عرضه کرد.

تاریخچه کاواساکی . Kawasaki Z 900

Z H2

 

تاریخچه کاواساکی . Ninja ZX-25R

Ninja ZX-25R

تاریخچه کاواساکی . TERYX KRX 1000

TERYX KRX 1000

 

2020؛ عرضه موتورسیکلت Ninja ZX-10RR

تاریخچه کاواساکی . kawasaki Ninja ZX-10RR

 

2020؛ معرفی موتورسیکلت تماما جدید MEGURO k3

تاریخچه کاواساکی . MEGURO k3

 

2021؛ جاناتان رِی از تیم مسابقه کاواساکی برای ششمین سال متوالی قهرمان مسابقات قهرمانی سوپربایک جهان شد. او تنها ریسری است که موفق به کسب چنین رکوردی شده است.

 

تاریخچه کاواساکی . Jonathan Rea

جاناتان ری با موتورسیکلت ZX-10RR

 

نکته؛ به طور معمول، در ایران به اشتباه نام کاواساکی، کاوازاکی تلفظ و نگاشته می‌شود.

 

کویر-کاواساکی

 

نمایشگاه-کویر-کاواساکی

کویرموتور؛ نماینده رسمی کاواساکی (کاوازاکی) ژاپن در ایران

 

منابع؛

https://kawasaki.co.nz/history-of-khi/

https://global.kawasaki.com/en/corp/profile/division/motorcycle_engine/history.html

https://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Kawasaki.htm

https://www.bikebandit.com/blog/motorcycle-history-kawasaki-motors-and-kawasaki-heavy-industries

https://forums.jag-lovers.com/t/zzr1100-1990-fastest-production-bike-in-the-world-for-7-years/387522